第103章 陆基航母
“哈罗一定竭尽所能！”
听着哈罗的回答，李锚灿烂的笑了起来，接着李锚就将他的想法一一告诉了哈罗。
哈罗在了解了李锚的全部想法后，随即对着李锚说了一句。
“主人，请将550的连接线拿一下，哈罗需要一些算力，目前哈罗的算力不够！”
李锚弯腰伸手从桌下扯了根连接线上来，然后哈罗就自己动起了手来，通过连接线将550的算力全部调用了起来。
有了哈罗的加入，李锚这些想法实现起来，那可就简单多了。
随着哈罗不断的计算，以及550算力的加持，电脑屏幕上原来的无人机设计图，就不断在李锚讲述哈罗实现的过程中，慢慢的成型。
初级版本在改进出来后，哈罗也立马对其开始了模拟，检查中间是否有哪里设计的不合理。
经过模拟之后，不合理的设计被展现了出来，接着李锚和哈罗继续将这些问题排除、优化。
随着他们不断的努力，货舱成功被更改成了弹仓，而且舱内还专门增加了航弹释放挂架，这也让无人机更加的专业。
等到李锚带着哈罗，一起将弹仓改进好后，又开始继续向下研究了起来。
被命名为蜂式无人机-蜂后的名字的型号，首先就是要对通讯系统进行增强，其次就是对智能指挥系统进行一定层次的升级。
总的来讲对于蜂后的优化方向，是对其进行增强，增强其电子系统、智能指挥能力、通讯能力。
这些东西说实话，李锚并不太在行，但是谁让他把哈罗给合成了出来呢！
智能指挥能力上，根本不用搞成哈罗这样，按照哈罗给出的答案，只要有哈罗2%的智能能力，完全能够应对李锚的设想。
哈罗不仅是将智能程序的的问题搞定，还将电子系统的硬件部分给设计了出来，而且其中还包括增强通讯功能的部分。
到时候只要队上给个识别码，让这通讯系统连接到队上的卫星，一切也就齐了。
当然硬件上增加了很多东西，那长机的货舱也就小了，本来能够装三颗航弹的弹仓，在加装了这些硬件后，也仅能装下一颗航弹。
而且在机体顶部还多了个大盘子，那样子像极了预警机。
而对于僚机蜂式无人机-工蜂的改进上，就和蜂后不一样了，对于蜂后是向机体上做加法，而在工蜂上就是做减法了。
机体上的一些非必要的东西，全都在李锚和哈罗的简化范围之内。
就比如无人机上的高清侦察摄像头，联动VR信号发送设备，一些没有用处的电子系统。
反正只要是能减去的，就全部被李锚给减了下去，这也使得无人机前半部分空了一部分空间。
如果是按照60迫炮弹大小算的话，差不多能比原来多装十颗。
搞完了这两种方向的改进设计后，李锚也将长机的智能指挥程序交给了哈罗。
当全部的设计方案搞出来后，哈罗就帮着李锚，将之前做出改变的电子硬件部分，给经过队上介绍的电子厂发了过去，让他们尽快搞出来。
李锚这次对无人机的优化改进，比之前他自己闷头瞎搞可是顺利多了，哈罗可是帮了大忙。
而在他们将长机蜂后和僚机工蜂弄出来后，接着就是要对移动式远程遥控指挥车和车载起飞平台进行的整合设计。
这对于这两款车的设计，首先要先对车型进行确定，然后才能在车型确定之后，在其上进行功能化设计。
指挥车的车型选择上，李锚的脑海中立马出现了猛士三代长轴版装甲越野车的身影，虽然这车的体型不算太大，但是放上一两套操控系统还是可以做到的。
而且这车现在已经特别的成熟，调用现车也很好调用，在外形上也有一定的装甲防护能力，可以说很适合进行指挥车的改装。
李锚让哈罗在网上查找了一番资料，没多久就将民用版的资料给找了出来，虽然和军版有些差距，但就目前来讲已经够用了。
就算到时军版和民用版有差距，问题也不会太大。
有了车型基础，接下来也就好搞了，哈罗按照李锚的想法，再根据猛士的内部空间，将长机的操控系统整合了进去。
而在长机操控系统的旁边，还设计了僚机操控台，专门对僚机进行战术指挥操控。
整套电子系统的硬件，被哈罗用市面上最可靠的元器件给整合到了一起，其中还考虑了人体工程学。
原本能够运输八到九人的车子，被他们这么一搞，弄成了除正副驾驶外，仅能装下四人的样子，其他位置全部被操控系统所占据。
搞定了指挥车的设计，李锚又开始和哈罗一起搞起了车载无人机起飞平台。
车型的选择上，李锚本想使用圆木运输车为基础去改进的，但是在让哈罗找车辆资料时，李锚却是停了下来。
猛士车型的资料网络上还是可以找到的，但在圆木运输车上，李锚却是怕哈罗找到不该找到的东西。
与其这样冒险，还不如用市面上的民用13.5米的集装箱式半挂车厢为基础，这个样子的话也完全够用了。
将车厢搞成全封闭式的，车厢的高度搞成4米，将其分成5层，每层高度为80公分，其中二十公分设计成传送带。
总长度为十二米的样子，按照无人机机体长度去算，这样一层就能放下十架，五层就是五十架。
并在车厢靠近车头的位置，弄个1.5米长的举升机，用来将车厢内的无人机，举升到车箱顶。
对车厢顶部进行加固，将其搞成起飞跑道，并将之弄成可以进行举升的模式，反正最终的样子就跟滑跃起飞跑道。
虽然这十多米的起飞距离很短，但是别忘了车厢可是有高度的，总高度不会低于六米，有这六米的高度，再加上滑跃式，经过哈罗的模拟，成功起飞还是不成问题的。
而拖挂剩余的1.5米的空间，也会将其利用起来，在那安装上一个小型吊机，专门用来进行回收无人机。
吊臂不用的时候，将会将其收起来，将其悬在车头的上方。
这个想法在李锚脑海中慢慢成型，让他感觉自己好像是设计出了一款陆地航母。
(本章完)
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听着哈罗的回答，李锚灿烂的笑了起来，接着李锚就将他的想法一一告诉了哈罗。
哈罗在了解了李锚的全部想法后，随即对着李锚说了一句。
“主人，请将550的连接线拿一下，哈罗需要一些算力，目前哈罗的算力不够！”
李锚弯腰伸手从桌下扯了根连接线上来，然后哈罗就自己动起了手来，通过连接线将550的算力全部调用了起来。
有了哈罗的加入，李锚这些想法实现起来，那可就简单多了。
随着哈罗不断的计算，以及550算力的加持，电脑屏幕上原来的无人机设计图，就不断在李锚讲述哈罗实现的过程中，慢慢的成型。
初级版本在改进出来后，哈罗也立马对其开始了模拟，检查中间是否有哪里设计的不合理。
经过模拟之后，不合理的设计被展现了出来，接着李锚和哈罗继续将这些问题排除、优化。
随着他们不断的努力，货舱成功被更改成了弹仓，而且舱内还专门增加了航弹释放挂架，这也让无人机更加的专业。
等到李锚带着哈罗，一起将弹仓改进好后，又开始继续向下研究了起来。
被命名为蜂式无人机-蜂后的名字的型号，首先就是要对通讯系统进行增强，其次就是对智能指挥系统进行一定层次的升级。
总的来讲对于蜂后的优化方向，是对其进行增强，增强其电子系统、智能指挥能力、通讯能力。
这些东西说实话，李锚并不太在行，但是谁让他把哈罗给合成了出来呢！
智能指挥能力上，根本不用搞成哈罗这样，按照哈罗给出的答案，只要有哈罗2%的智能能力，完全能够应对李锚的设想。
哈罗不仅是将智能程序的的问题搞定，还将电子系统的硬件部分给设计了出来，而且其中还包括增强通讯功能的部分。
到时候只要队上给个识别码，让这通讯系统连接到队上的卫星，一切也就齐了。
当然硬件上增加了很多东西，那长机的货舱也就小了，本来能够装三颗航弹的弹仓，在加装了这些硬件后，也仅能装下一颗航弹。
而且在机体顶部还多了个大盘子，那样子像极了预警机。
而对于僚机蜂式无人机-工蜂的改进上，就和蜂后不一样了，对于蜂后是向机体上做加法，而在工蜂上就是做减法了。
机体上的一些非必要的东西，全都在李锚和哈罗的简化范围之内。
就比如无人机上的高清侦察摄像头，联动VR信号发送设备，一些没有用处的电子系统。
反正只要是能减去的，就全部被李锚给减了下去，这也使得无人机前半部分空了一部分空间。
如果是按照60迫炮弹大小算的话，差不多能比原来多装十颗。
搞完了这两种方向的改进设计后，李锚也将长机的智能指挥程序交给了哈罗。
当全部的设计方案搞出来后，哈罗就帮着李锚，将之前做出改变的电子硬件部分，给经过队上介绍的电子厂发了过去，让他们尽快搞出来。
李锚这次对无人机的优化改进，比之前他自己闷头瞎搞可是顺利多了，哈罗可是帮了大忙。
而在他们将长机蜂后和僚机工蜂弄出来后，接着就是要对移动式远程遥控指挥车和车载起飞平台进行的整合设计。
这对于这两款车的设计，首先要先对车型进行确定，然后才能在车型确定之后，在其上进行功能化设计。
指挥车的车型选择上，李锚的脑海中立马出现了猛士三代长轴版装甲越野车的身影，虽然这车的体型不算太大，但是放上一两套操控系统还是可以做到的。
而且这车现在已经特别的成熟，调用现车也很好调用，在外形上也有一定的装甲防护能力，可以说很适合进行指挥车的改装。
李锚让哈罗在网上查找了一番资料，没多久就将民用版的资料给找了出来，虽然和军版有些差距，但就目前来讲已经够用了。
就算到时军版和民用版有差距，问题也不会太大。
有了车型基础，接下来也就好搞了，哈罗按照李锚的想法，再根据猛士的内部空间，将长机的操控系统整合了进去。
而在长机操控系统的旁边，还设计了僚机操控台，专门对僚机进行战术指挥操控。
整套电子系统的硬件，被哈罗用市面上最可靠的元器件给整合到了一起，其中还考虑了人体工程学。
原本能够运输八到九人的车子，被他们这么一搞，弄成了除正副驾驶外，仅能装下四人的样子，其他位置全部被操控系统所占据。
搞定了指挥车的设计，李锚又开始和哈罗一起搞起了车载无人机起飞平台。
车型的选择上，李锚本想使用圆木运输车为基础去改进的，但是在让哈罗找车辆资料时，李锚却是停了下来。
猛士车型的资料网络上还是可以找到的，但在圆木运输车上，李锚却是怕哈罗找到不该找到的东西。
与其这样冒险，还不如用市面上的民用13.5米的集装箱式半挂车厢为基础，这个样子的话也完全够用了。
将车厢搞成全封闭式的，车厢的高度搞成4米，将其分成5层，每层高度为80公分，其中二十公分设计成传送带。
总长度为十二米的样子，按照无人机机体长度去算，这样一层就能放下十架，五层就是五十架。
并在车厢靠近车头的位置，弄个1.5米长的举升机，用来将车厢内的无人机，举升到车箱顶。
对车厢顶部进行加固，将其搞成起飞跑道，并将之弄成可以进行举升的模式，反正最终的样子就跟滑跃起飞跑道。
虽然这十多米的起飞距离很短，但是别忘了车厢可是有高度的，总高度不会低于六米，有这六米的高度，再加上滑跃式，经过哈罗的模拟，成功起飞还是不成问题的。
而拖挂剩余的1.5米的空间，也会将其利用起来，在那安装上一个小型吊机，专门用来进行回收无人机。
吊臂不用的时候，将会将其收起来，将其悬在车头的上方。
这个想法在李锚脑海中慢慢成型，让他感觉自己好像是设计出了一款陆地航母。
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