第五十九章 打了鸡血
科目一的考试是12月28号，老板说这是本年度的最后一次考试(当然指的是阳历)。
要珍惜这次难得的机会，通过了就可以参加第二天的科目二考试，争取实现关门红！
老板透露说，这次交警队的领导要亲自来监考，大家也确实紧张了几天，拿着老板发的考试资料拼命的背，更多的人是在做小抄准备作弊。
我空闲的时候在看《先天易经正解》，他们几个翻了翻如同天书，以为我在装逼，对我是否能看懂这么深奥的书表示严重的怀疑。
我笑笑，不做理睬。
杨伟说他的书第一遍还没看完，直接找老板商量如何找人代考的事了。
具体多少钱他没说，我们也没问，反正是成交了，他如临大赦。
开考以后，交警队领导在校方领导的陪同下，在考场转了一圈后，就去喝茶聊天了，领导哪有闲工夫真的监考？
剩下我们这批学员，拿出书本开始疯狂的抄写，等于是开卷考试。
当天下午两点，考试的结果就出来后，我们这七个人居然有一人不及格，需要补考。
是那早来仨人中的叫小李女孩，她委屈的争辩着说，自己肯定超过90分，她一个高中生抄还会错？要求查卷。
老板嗤之以鼻:“你以为这是高考？能查卷？实话告诉你吧，真实情况是：
“这就是硬性要求，至少要有百分之二十的淘汰率，全部通过更不可能。”
当然这些不及格的人并不是真的没考好，事实上，阅卷老师根本不看内容的，只是随机抽取一些卷面太难看，字都写不好的人来充数。
那女孩子说肯定是有几道题目不确定，反复涂改了几次，不想就这样中枪了。
老板安慰她，那也只能怪自己倒霉，下次注意了。
帅大叔气呼呼的说:“这简直是草菅人命！”
杨伟更是庆幸自己的先见之明，以他那自己都认不得的潦草字，肯定难过阅卷老师的法眼。
三天前，老板就和我们商议，他想让我们两天免费练习后，直接上三天的科目二模拟考(反正模拟费是我们出)。
这也是帅大叔的部队集中强化训练模式。
通常要模拟三圈，第一圈发现问题，第二圈纠正问题，第三圈确认纠正效果。
一圈收费三十元，每人至少会模拟三圈，六七八圈的也不是没有。
“不上模拟，他肯定不会让你通过。”老板又一次威胁说，考场有的是办法让不肯掏模拟费的人“挂科”。
听得人脊背发凉。
水库的三个人无所谓，羊毛出在牛身上，除了科目一没过的女孩，其他的人没人反对。
正式考试只有两次机会，心中无底，盲目上场导致挂科补考，更不划算。
这正是考场所要的效果，别无选择。
“关键是监考的交警都有好处，睁一只眼闭一只眼，伙穿一条裤子!”老板笑嘻嘻地拿着厚厚的一叠钱(这里面肯定有他的回扣，地球人都知道)，去办理租考试车了。
总之，这是个权力垄断的市场，你想拿驾照就必须要趟过这条河，“这条河，水很深”。
所谓“人为刀俎我为鱼肉”，大考迫近，每个人都有一种逼上梁山、背水一战的感觉。
次日开着考试车一上场，就发现问题远比想象的严重:一圈跑完，六个人没有一个合格！都有点懵，全军覆没！
于是老板给我们分析问题所在，于是又争分夺秒开始第二轮的模拟，互相帮助观察点位，讨论切磋，不放过任何细节。
由于练得太过投入，竟把老板撇在一边，他倒也乐得轻松，躲在教练车里睡觉。
杨伟和那未过的女孩，找老板娘单独开小灶，在一边练。
下午照常模拟，一天下来感觉好累。
回来的路上，人人身心疲惫，闭目无语，杨伟在补耽误的瞌睡，鼾扯的山响！
钱是花了，对于四天后的考试还是心中无数。
老板照例在车上开始他的科普:按照交管部门暗性规定，各考场驾考合格率必须要控制在70%以下。
考场为了达到这个要求，会做很多手脚，至少会把非嫡系学员和不交“模拟费”的考生卡下来。
如果还是卡不住，就不一定遇上哪个倒霉蛋！
前几天还不是说这个考场后台硬，考试通过率会高一点吗？
帅大叔也没有了脾气，在车上有气无力的咕噜了一句：“考场和主管部门简直都视考试如同儿戏。”
说得大家更没信心。
老板给我们打气：别怕，我们还有两天的强化训练，驾校的学员他们最多三圈的模拟考试。
他们都有信心，难道我们都没有信心吗？
老板这么说，我们好像又有了一些自信。
但是他又没有说出另外真实的情况:
驾校科目二学习一个月，虽然人家人多车少，但架不住时间长啊(科目三整整两个月)。
我们才多少天？在粮站大院训练了三天，
然后就来到考场，免费了两天，再三天强化训练。
满打满算才八天，照老板这样的架式，搞不好一个月就能让我们出师。
(事实证明，一个月足够，十年后基本驾校都是一个月模式，还增加了科目四)
经过两天集中强化训练，每一个人都感觉良好，信心满满。
凭着这样打了鸡血的战斗豪情，杀进考场，就有一种初生牛犊不怕虎的气概。
第二天科目二考试，候考大厅里坐得满满当当。
学员们屏息静气，紧张的看着黑板上自己名字及上场顺序(当时还没有先进到有电子屏)，排在最前的和排在最后的，都认为自己运气不好。
一共98名，我们六个都排在中间。
杨伟得意的说他是66号，六六大顺。
我们八点就到了，考试要九点才进行。
等待是最煎熬人的，每一张脸上都是无法掩饰的紧张忐忑，心情有点像当年参加高考，等待开考前的那种焦虑，心里七上八下。
九点到了，大厅里响起了考场一样的铃声：开考！
每批叫三人，每当有人考完回来，场内就是一阵骚动，有人笑，有人哭。
我发现门口桌上还特地放置了一个急救箱，里面放着心脏病等突发病的急救药品。
由于上场时情绪紧张，考生出现过各种意外。
我们班最先上场的19号学员过分紧张，一路两腿抖个不停，离合总也控制不好，S路直接压线，挂掉，再考还是挂掉。
我也十分紧张，呼吸急促，但师娘教过百日筑基的方法，做了几遍很快就静了下来。
等到广播叫57号，点我名字，反倒出奇镇定。上车后一路超常发挥，“木木”地跑完全程，连口袋里的红包都忘记掏了。
仅因半坡停车边距超过30公分扣掉十分，其他项目均无扣分，听到“成绩合格”四个字，心里不由一阵狂喜!
杨伟从听到名字开始，就吓得满脸涨红，两眼发直，倒车入库时居然忘记反向倒库，直接开车入库，只考了半场挂了。
再考，更加手忙脚乱，曲线驾驶成了扭秧歌，又挂了！
最后统计，当天我班(也是我校)六名考生，仅通过四个，合格率还不到70%。
老板很高兴，说他的金牌教练水平还是顶呱呱的，似乎把杨伟的失败归到他上了老板娘的车，不知道老板娘是否同意？
科目二考试通过后，正常三十天后约考，但老板约了二十天后考科目三。
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我空闲的时候在看《先天易经正解》，他们几个翻了翻如同天书，以为我在装逼，对我是否能看懂这么深奥的书表示严重的怀疑。
我笑笑，不做理睬。
杨伟说他的书第一遍还没看完，直接找老板商量如何找人代考的事了。
具体多少钱他没说，我们也没问，反正是成交了，他如临大赦。
开考以后，交警队领导在校方领导的陪同下，在考场转了一圈后，就去喝茶聊天了，领导哪有闲工夫真的监考？
剩下我们这批学员，拿出书本开始疯狂的抄写，等于是开卷考试。
当天下午两点，考试的结果就出来后，我们这七个人居然有一人不及格，需要补考。
是那早来仨人中的叫小李女孩，她委屈的争辩着说，自己肯定超过90分，她一个高中生抄还会错？要求查卷。
老板嗤之以鼻:“你以为这是高考？能查卷？实话告诉你吧，真实情况是：
“这就是硬性要求，至少要有百分之二十的淘汰率，全部通过更不可能。”
当然这些不及格的人并不是真的没考好，事实上，阅卷老师根本不看内容的，只是随机抽取一些卷面太难看，字都写不好的人来充数。
那女孩子说肯定是有几道题目不确定，反复涂改了几次，不想就这样中枪了。
老板安慰她，那也只能怪自己倒霉，下次注意了。
帅大叔气呼呼的说:“这简直是草菅人命！”
杨伟更是庆幸自己的先见之明，以他那自己都认不得的潦草字，肯定难过阅卷老师的法眼。
三天前，老板就和我们商议，他想让我们两天免费练习后，直接上三天的科目二模拟考(反正模拟费是我们出)。
这也是帅大叔的部队集中强化训练模式。
通常要模拟三圈，第一圈发现问题，第二圈纠正问题，第三圈确认纠正效果。
一圈收费三十元，每人至少会模拟三圈，六七八圈的也不是没有。
“不上模拟，他肯定不会让你通过。”老板又一次威胁说，考场有的是办法让不肯掏模拟费的人“挂科”。
听得人脊背发凉。
水库的三个人无所谓，羊毛出在牛身上，除了科目一没过的女孩，其他的人没人反对。
正式考试只有两次机会，心中无底，盲目上场导致挂科补考，更不划算。
这正是考场所要的效果，别无选择。
“关键是监考的交警都有好处，睁一只眼闭一只眼，伙穿一条裤子!”老板笑嘻嘻地拿着厚厚的一叠钱(这里面肯定有他的回扣，地球人都知道)，去办理租考试车了。
总之，这是个权力垄断的市场，你想拿驾照就必须要趟过这条河，“这条河，水很深”。
所谓“人为刀俎我为鱼肉”，大考迫近，每个人都有一种逼上梁山、背水一战的感觉。
次日开着考试车一上场，就发现问题远比想象的严重:一圈跑完，六个人没有一个合格！都有点懵，全军覆没！
于是老板给我们分析问题所在，于是又争分夺秒开始第二轮的模拟，互相帮助观察点位，讨论切磋，不放过任何细节。
由于练得太过投入，竟把老板撇在一边，他倒也乐得轻松，躲在教练车里睡觉。
杨伟和那未过的女孩，找老板娘单独开小灶，在一边练。
下午照常模拟，一天下来感觉好累。
回来的路上，人人身心疲惫，闭目无语，杨伟在补耽误的瞌睡，鼾扯的山响！
钱是花了，对于四天后的考试还是心中无数。
老板照例在车上开始他的科普:按照交管部门暗性规定，各考场驾考合格率必须要控制在70%以下。
考场为了达到这个要求，会做很多手脚，至少会把非嫡系学员和不交“模拟费”的考生卡下来。
如果还是卡不住，就不一定遇上哪个倒霉蛋！
前几天还不是说这个考场后台硬，考试通过率会高一点吗？
帅大叔也没有了脾气，在车上有气无力的咕噜了一句：“考场和主管部门简直都视考试如同儿戏。”
说得大家更没信心。
老板给我们打气：别怕，我们还有两天的强化训练，驾校的学员他们最多三圈的模拟考试。
他们都有信心，难道我们都没有信心吗？
老板这么说，我们好像又有了一些自信。
但是他又没有说出另外真实的情况:
驾校科目二学习一个月，虽然人家人多车少，但架不住时间长啊(科目三整整两个月)。
我们才多少天？在粮站大院训练了三天，
然后就来到考场，免费了两天，再三天强化训练。
满打满算才八天，照老板这样的架式，搞不好一个月就能让我们出师。
(事实证明，一个月足够，十年后基本驾校都是一个月模式，还增加了科目四)
经过两天集中强化训练，每一个人都感觉良好，信心满满。
凭着这样打了鸡血的战斗豪情，杀进考场，就有一种初生牛犊不怕虎的气概。
第二天科目二考试，候考大厅里坐得满满当当。
学员们屏息静气，紧张的看着黑板上自己名字及上场顺序(当时还没有先进到有电子屏)，排在最前的和排在最后的，都认为自己运气不好。
一共98名，我们六个都排在中间。
杨伟得意的说他是66号，六六大顺。
我们八点就到了，考试要九点才进行。
等待是最煎熬人的，每一张脸上都是无法掩饰的紧张忐忑，心情有点像当年参加高考，等待开考前的那种焦虑，心里七上八下。
九点到了，大厅里响起了考场一样的铃声：开考！
每批叫三人，每当有人考完回来，场内就是一阵骚动，有人笑，有人哭。
我发现门口桌上还特地放置了一个急救箱，里面放着心脏病等突发病的急救药品。
由于上场时情绪紧张，考生出现过各种意外。
我们班最先上场的19号学员过分紧张，一路两腿抖个不停，离合总也控制不好，S路直接压线，挂掉，再考还是挂掉。
我也十分紧张，呼吸急促，但师娘教过百日筑基的方法，做了几遍很快就静了下来。
等到广播叫57号，点我名字，反倒出奇镇定。上车后一路超常发挥，“木木”地跑完全程，连口袋里的红包都忘记掏了。
仅因半坡停车边距超过30公分扣掉十分，其他项目均无扣分，听到“成绩合格”四个字，心里不由一阵狂喜!
杨伟从听到名字开始，就吓得满脸涨红，两眼发直，倒车入库时居然忘记反向倒库，直接开车入库，只考了半场挂了。
再考，更加手忙脚乱，曲线驾驶成了扭秧歌，又挂了！
最后统计，当天我班(也是我校)六名考生，仅通过四个，合格率还不到70%。
老板很高兴，说他的金牌教练水平还是顶呱呱的，似乎把杨伟的失败归到他上了老板娘的车，不知道老板娘是否同意？
科目二考试通过后，正常三十天后约考，但老板约了二十天后考科目三。
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